Arquivo da Categoria: Elio de Angelis

EUA Leste-1979: o dia em que De Angelis convenceu a Lotus

Publicado em Outubro 7, 2013 por contosdaf1

O GP dos Estados Unidos-Leste, disputado em 7 de outubro de 1979, em Watkins Glen, encerrou a temporada daquele ano. O autódromo, um templo do automobilismo norte-americano, reservou um espetáculo à parte a seus espectadores, sobretudo pelo fato de ser … Continuar a ler →

Publicado em ATS, Derek Daly, Elio de Angelis, Estados Unidos, Hans-Joachim Stuck, Jean-Pierre Jarier, Ken Tyrrell, Shadow, Tyrrell, Watkins Glen | 1 Comentário

Inglaterra-1981: Borgudd, da bateria do ABBA ao sexto lugar

Publicado em Julho 18, 2013 por contosdaf1

O automobilismo sueco promoveu diversos valores à Fórmula 1 nos anos 1970. Jo Bonnier, Ronnie Peterson, Reine Wisell e Gunnar Nilsson foram alguns dos principais vértices das pistas que nasceram no país escandinavo. Inspirado neles, um baterista partiu para o … Continuar a ler →

Publicado em ATS, Chico Serra, Eddie Cheever, Elio de Angelis, Fittipaldi, Jean-Pierre Jarier, Keke Rosberg, Marc Surer, Michele Alboreto, Osella, Silverstone, Slim Borgudd, Theodore | Publicar um comentário

Mônaco-1984: a exibição de gala que eternizou Stefan Bellof

Publicado em Junho 3, 2013 por contosdaf1

O limiar de uma carreira depende de uma apresentação de gala. Antes de se consagrar tricampeão mundial de Fórmula 1, Ayrton Senna precisou demonstrar todo seu potencial a bordo de um mediano Toleman. Com esse equipamento, conseguiu a segunda posição … Continuar a ler →

Publicado em Alfa Romeo, Andrea de Cesaris, Arrows, Ayrton Senna, Brabham, Corrado Fabi, Derek Warwick, Elio de Angelis, François Hesnault, Jacques Lafitte, Johnny Cecotto, Ligier, Marc Surer, Martin Brundle, Mônaco, Osella, Patrick Tambay, Piercarlo Ghinzani, Riccardo Patrese, Stefan Bellof, Toleman, Tyrrell | 16 Comentários

San Marino-1985: Boutsen e um empurrão para o pódio

Publicado em Maio 5, 2012 por contosdaf1

A Fórmula 1 vivia em 1985 um de seus períodos mais potentes. Explica-se: era o auge dos motores turbo na categoria máxima do automobilismo. Os carros no grid geravam aproximadamente 1.000 cavalos de potência (1.000 hp). Em suma, os propulsores eram verdadeiros … Continuar a ler →

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